Küresel Denizcilik Endüstrisi Yeni Bir Sorunla Karşı Karşıya Çok Fazla Konteyner
- Covid pandemisinin zirvesinde konteyner kıtlığı varken, küresel ekonomi şimdi tam tersi bir sorunla karşı karşıya: çok fazla konteyner.
- Tüccarlar ve nakliyatçılar, küresel tüketici talebindeki düşüşün, küresel ekonominin karantina sonrası çılgın bir tüketim akınından sonra normalleştiğinin bir işareti değil, tüketim iştahında aşağı doğru bir kayma olduğunu söylüyor.
Yılın en büyük harcama dönemi yaklaştıkça, genellikle tam tersi olan boş veya iptal edilen seferler de artıyor.
Yeni müşterileri geri çevirmek
İtalyan konteyner deposu sahibi Sogese CEO'su Andrea Monti, Container xChange'e depolarının dolu olduğunu söyledi.
"Örneğin, Milano depomuza giren ve çıkan her şey oldukça sıkıştı. Ve depolardaki konteyner hacmi o kadar artıyor ki, bazı depo hizmet sözleşmeleri taleplerimizi geri getiriyoruz."
"Bazı yerler için yeni müşteri kabul edemediğimiz bir durumdayız."
Monti, Container xChange'e mal sevkiyatlarının yoğun olduğu sezonun - Noel yaklaşırken - "teknik olarak bu yıl gerçekleşmediğini" söyledi. Monti, perakendecilerin ellerindeki yüksek stok seviyesi konusunda temkinli davrandıklarını söyledi.
Monti, "Perakendecilerde yeterince envanter var" dedi.
"Şu anda olan şey, kargonun tekrar 'zamanında' olması ve bu nedenle, şirketler okyanus taşımacılığı teslimatında daha verimli geri dönüş sürelerine uyum sağladıkça yeni siparişlerde bir yavaşlama göreceksiniz."
Küresel talep yönetimi sağlayıcısı Sedgwick'in ulusal denizcilik müdürü Darin Miller'a göre, dolu ve taşan depolarla mücadele etmek için Houston Limanı gibi limanlar, terminallerde yedi günden fazla bekleyen boş konteynerler için ücret almaya başladı.
CNBC'ye verdiği demeçte, "Birçok kişinin çoğu zaman depolardaki konteynırların boş olduğunun farkında olmadığı" dedi.
"Genellikle haftalarca bekletilen gemilerdeki veya limanlardaki çok sayıda konteyner, bize yetersiz depo alanı bırakıyor ve bu da konteynerlerin yeniden konumlandırılmasını ve hareketini etkilediği için süregelen tedarik zinciri krizimizi yalnızca şiddetlendiriyor."
Miller, tüketicilerin perakendecilerin envanteri temizlemek için indirimler sunmasını bekleyebileceklerini de sözlerine ekledi.
Konteyner fiyatları için önemli bir ölçüt olan en son Drewry kompozit Dünya Konteyner Endeksi, 40-foot konteyner başına yeniden 2.773 ABD dolarına düştü. Bu, geçen yıl Eylül ayındaki en yüksek orandan yüzde 73 daha düşük.
Bir Container xChange sözcüsü CNBC'ye verdiği demeçte, "Durgunluk korkuları ve enflasyonist riskler gibi birçok faktör nedeniyle piyasanın tüketici talebinde düşüş eğilimi gösterdiğini zaten biliyoruz."
"Dolayısıyla, tüketici talebinde önemli bir düşüş var, bu da daha sonra navlun ve kargo için daha az talebe ve dolayısıyla küresel olarak konteyner talebinde orantılı bir düşüşe yol açıyor."
Container xChange, nakliyecilerin depolardaki kalabalığı azaltmak için konteynerleri dağıtırken, birçoğunun boş seferlere başvurduğunu da sözlerine ekledi.
