Yüksek konteyner navlun oranları, emtia tüccarlarının alternatifler için çabalamasına neden oluyor.

Genellikle konteynırlarda sevk edilen mallar, kuru dökme gemilere dönüşüyor.

Lojistik zorlukları yönetmek için gelişen ticaret terimleri.

Intermodal taşımacılığın güvenilirliği, yüksek maliyetlere rağmen nakliyecileri cezbediyor. Piyasa kaynakları S&'e verdiği demeçte, tipik olarak konteyner gemilerinde sevk edilen metaller, petrokimya ve tarım sektörlerindeki emtiaların, konteyner navlun maliyetleri arttıkça kuru dökme gemilere ve diğer nakliye yöntemlerine yöneldiğini söyledi. ;P Global Platts 25 Mart.

Önemli konteyner ticaret rotalarındaki spot navlun maliyetinin ağırlıklı ortalaması olan Platts Konteyner Endeksi, en son, bir önceki yıla göre 3,5 kat daha yüksek olan 4.495,59 $/FEU olarak değerlendirildi.

Bazı kilit rotalardaki konteyner oranları, şu anda önceki rekor seviyelerden dört kat daha yüksekken, bazı kargo sahipleri alternatifler arıyor. Bu, özellikle BK Kıtasında daha küçük koster ve Handysize gemilerinde fiyatları artırdı ve bazı hurda kargo sahipleri, maliyetleri azaltmak için konteynerler yerine dökme yük gemileri almayı tercih etti.

& quot;Mallarımı Çin'den Avrupa'ya taşımak bana neredeyse 200$/mt'a mal olurken, 2019'da bu sefer aynı kargo için 50$ veya 60$/mt'luk bir ücret görmeyi bekleyebilirim. ,&alıntı; İngiltere merkezli bir ithalatçı söyledi.

& quot;Taşıyıcılar geçersiz seferler kullandığından, bir süre önemli ölçüde yüksek kalmak isteyen konteyner oranlarıyla, arbitrajlarımın kapanmasını bekliyorum.' tam olarak yükleyemesem veya kargoyu konsolide edemesem bile dolu bir gemi almam gerekiyor ve o zaman bile,' hala kutu taşımacılığından daha ucuz -- bu's delilik," ithalatçı ekledi.